Перевозка детей в автомобиле в Польше: правила, практика и абсурдные исключения

Безопасность детей во время автомобильных поездок — безусловный приоритет. Однако анализ действующего польского законодательства, комментарии полиции, позиция страховых компаний и мнения автоэкспертов показывают: существуют правовые лазейки, которые не всегда отражают реальные риски. Особенно противоречивыми выглядят исключения для такси и допустимость использования так называемых «бустеров» — сидений без спинки.

🧾 Законодательная база: что говорит закон?

Согласно ст. 39 п. 3 Закона «Prawo o ruchu drogowym» (от 20 июня 1997 года):

«Ребёнок ростом менее 150 см должен перевозиться в детском автокресле или другом удерживающем устройстве, соответствующем его весу, росту и техническим требованиям, установленным законодательством ЕС или ООН.»

Это правило действует во всех легковых автомобилях (категории M1, N1, N2, N3) — то есть в большинстве транспортных средств, используемых в частных и коммерческих целях.

❗ Исключения из закона:

Согласно п. 4 той же статьи, обязательное использование кресел или бустеров не распространяется на:

• такси,
• специализированные санитарные авто (скорая помощь),
• транспорт полиции, пограничной службы или муниципальной охраны.

🎒 Бустер — законно, но безопасно ли?

Бустер или сиденье-подставка технически считается допустимым удерживающим устройством, при условии:

• что у ребёнка соответствующий вес (обычно 15–36 кг),
• что бустер сертифицирован согласно ECE R44 или R129 (i-Size),
• и установлен согласно инструкции производителя.

Что говорит полиция?

«Не рекомендуется перевозить детей на сиденьях без спинки, которые не фиксируют туловище и не обеспечивают правильное положение ремней», — сообщает полиция Вроцлава (2022).

Такие решения допустимы только как исключение, а не как норма.

Что говорят эксперты?

Известные авто-порталы подчёркивают:

• максимальную безопасность обеспечивают автокресла с высокой спинкой (группа II/III),
• бустеры без спинки не защищают голову, шею или бока,
• при боковом ударе риск возрастает в разы.

🚖 Такси — законное исключение, вызывающее споры

В Польше перевозка ребёнка в такси без автокресла или бустера разрешена законом.

Обоснование законодателя: поездки в такси ситуационные и короткие, поэтому нельзя обязать таксистов иметь детские кресла.

Однако практика показывает иное:

• ДТП с участием такси происходят так же, как и с частными авто.
• Водитель такси может ехать осторожно, но остальные участники — нет.
• Известны случаи, когда таксисты отказывались перевозить ребёнка без кресла, опасаясь ответственности или по соображениям совести.

🟨 В обществе продолжаются дискуссии о целесообразности подобных исключений. Некоторые эксперты считают, что законодательство нуждается в обновлении.

👮 Кто несёт ответственность?

• В частном авто: водитель несёт полную юридическую ответственность.
  • Штраф: 300 злотых
  • Штрафные баллы: 5 баллов за каждого ребёнка, перевозимого с нарушениями.
• В такси:
  • Водитель не штрафуется, даже если ребёнок без кресла;
  • Но моральная ответственность — всегда на родителях.

🛡️ Позиция страховых компаний: UNIQA Polska

UNIQA, одна из крупнейших страховых компаний в Польше, прямо заявляет:

«Сиденье-подставка (бустер) — допустимое решение при весе ребёнка 25–36 кг. Но это не является безопасным вариантом. Бустер не защищает голову, плечи и бока.»

«Плюс — можно избежать штрафа. Но при ДТП риск травм значительно выше, особенно из-за неправильного положения ремня без направляющих.»

Может ли страховая отказать в выплате?

🟢 Нет, если:

• устройство сертифицировано (ECE R44 или R129),
• правильно установлено,
• ребёнок имеет соответствующий возраст, рост и вес.

🔴 Но: в случае травм или серьёзной ситуации страховая может проверить, соответствовало ли устройство требованиям — особенно если использован «псевдобустер» без маркировки или сертификата.

✅ Выводы: закон ≠ максимальная безопасность

🔔 Рекомендации

📌 Закон устанавливает лишь минимальные стандарты. Но ответственность за безопасность ребёнка — всегда на взрослых.

🟩 Рекомендуется:

• использовать автокресла с высокой спинкой даже после 6 лет,
• избегать перевозки детей в такси без всякой защиты,
• проверять сертификацию устройств (на этикетке должно быть: ECE R44/04 или i-Size R129),
• выбирать безопасность, а не удобство.

Источники

• Закон «Право о дорожном движении» (Dz.U. 2024 poz. 1527)
• Коммюнике полиции г. Вроцлава, Варшавы
• UNIQA — рекомендации по перевозке детей
• Материалы польских автомобильных порталов