Скрытые повреждения и без подушек безопасности: в Европе раскрыли аферу с импортными авто

Европейские правоохранительные органы раскрыли международную схему ввоза в ЕС автомобилей, серьёзно повреждённых в ДТП в США. После минимального ремонта такие машины продавались как полностью исправные, хотя некоторые из них сохраняли скрытые дефекты и даже не имели подушек безопасности.

Главный обман с авто из США: машины после серьёзных ДТП продавали европейцам как «безаварийные»

СОДЕРЖАНИЕ

• Что известно о расследовании
• Почему такие автомобили представляют опасность
• Как работала схема
• Что известно сейчас

Что известно о расследовании

Расследование под кодовым названием Nimmersatt продолжается с апреля 2025 года и считается одной из крупнейших операций последних лет против незаконной торговли подержанными автомобилями. В ней участвовали около тысячи сотрудников полиции, налоговых и таможенных служб, которые провели около 200 обысков в десяти европейских странах.

По данным следствия, задержаны десять человек, включая предполагаемого организатора преступной группы из Литвы.

Масштаб схемы поразил даже опытных правоохранителей: в рамках международной операции против организованной сети были задержаны 10 подозреваемых, проведено около 200 обысков в десяти странах, заблокированы банковские счета и изъяты автомобили, наличные деньги, недвижимость, предметы роскоши и другие активы. Суд санкционировал арест имущества на сумму до 26,5 млн евро — один из крупнейших ударов последних лет по нелегальному рынку автомобилей с скрытой историей.

Почему такие автомобили представляют опасность

Следствие установило, что многие автомобили, признанные американскими страховыми компаниями экономически нецелесообразными для восстановления после серьёзных аварий, проходили лишь косметический ремонт. Затем их продавали как «безаварийные» и полностью исправные.

При проверках были обнаружены машины со скрытыми повреждениями конструкции, а в некоторых случаях — с отсутствующими подушками безопасности, что могло представлять серьёзную угрозу для водителей и пассажиров.

Как работала схема

Автомобили доставляли в Европу через порты Antwerpen, Bremerhaven, Klaipėda и Rotterdam, при этом в таможенных документах искусственно занижалась их стоимость. Основная часть машин ремонтировалась в Литве, после чего их продавали в Германии и других странах Евросоюза.

По версии следствия, для сокрытия происхождения автомобилей и движения денежных средств использовалась сеть фиктивных компаний. Только в Литве было реализовано не менее 16,5 тысячи автомобилей общей стоимостью около 144 млн евро. Предварительный ущерб от неуплаченных пошлин и НДС оценивается минимум в 31 млн евро.

Что известно сейчас

Правоохранительные органы арестовали банковские счета, изъяли автомобили, наличные деньги, предметы роскоши и недвижимость. Суд также санкционировал арест имущества общей стоимостью до 26,5 млн евро. Расследование продолжается, а следователи устанавливают всех участников международной схемы.

Источник: eppo.europa.eu