После аварий с электросамокатами в Кракове правительство Польши готовит новые правила

Серьёзная авария с участием двух подростков под Величкой и опасная поездка 15-летнего водителя по краковским бульварам вновь подняли вопрос безопасности электрического транспорта. Министерство инфраструктуры Польши объявило о подготовке правил, которые должны ограничить продажу слишком мощных электросамокатов и псевдоэлектровелосипедов, усилить проверки и изменить порядок парковки прокатных устройств.

Важно: часть описанных ниже изменений по состоянию на июль 2026 года является законопроектом. Окончательные правила и дата их вступления в силу могут измениться во время законодательной процедуры.

СОДЕРЖАНИЕ

• Что произошло в Кракове и под Величкой
• Сколько аварий с электросамокатами произошло в Малопольше
• Какие изменения для электросамокатов готовит правительство Польши
• Когда новые правила могут вступить в силу
• Какие правила для электросамокатов уже действуют в Польше
• Чем электровелосипед отличается от псевдоэлектровелосипеда
• Как проверить электросамокат перед покупкой
• Что должны проверить родители подростка
• Что делать после аварии на электросамокате
• Частые вопросы об электросамокатах в Польше

Что произошло в Кракове и под Величкой

Поводом для новых заявлений властей стали опасные происшествия с участием электрических двухколёсных транспортных средств в Кракове и окрестностях.

Опасная поездка подростка на Bulwary Wiślane

В интернете появилось видео, на котором человек на электрическом двухколёсном транспортном средстве на высокой скорости двигался между пешеходами и велосипедистами на краковских бульварах над Вислой.

Полиция начала проверку после публикаций в СМИ и установила, что транспортным средством управлял 15-летний подросток. Устройство внешне напоминало электрический велосипед, однако его скорость и способ движения вызвали сомнения в том, что оно соответствует установленному законом определению велосипеда.

Именно такие мощные устройства, которые продаются как велосипеды или электросамокаты, но по техническим характеристикам ими не являются, власти называют псевдоэлектровелосипедами и нелегальными электрическими односкатными транспортными средствами.

Тяжёлая авария двух подростков в Biskupice

9 июля 2026 года после 20:30 в населённом пункте Biskupice в Величском повете произошла серьёзная авария с участием двух 15-летних подростков, которые ехали вдвоём на одном электросамокате.

По предварительным данным полиции, управлявший электросамокатом подросток двигался по муниципальной дороге в направлении центра Biskupice. В определённый момент он потерял контроль над транспортным средством, съехал на обочину и упал.

Водитель был без защитного шлема и получил тяжёлую травму головы. На место вызвали вертолёт Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, который доставил пострадавшего в больницу Кракова. Второй подросток, являвшийся владельцем самоката, был в шлеме и получил менее серьёзные травмы.

Точные обстоятельства происшествия устанавливает Komenda Powiatowa Policji w Wieliczce. Полиция отдельно напомнила, что перевозка второго человека на электросамокате запрещена.

Сколько аварий с электросамокатами произошло в Малопольше

Статистика показывает, что речь идёт не об отдельных редких случаях. По данным властей Малопольского воеводства, в первом полугодии 2026 года только в Кракове произошло около 50 аварий и примерно 30 дорожных столкновений с участием электросамокатов.

Во всём Małopolskie Województwo с января по конец июня зарегистрировали более 100 аварий и почти 100 столкновений с участием таких транспортных средств.

В польской статистике аварией обычно считается дорожное происшествие, в котором есть пострадавшие или погибшие. Столкновение, или kolizja drogowa, как правило, заканчивается материальным ущербом без серьёзных травм.

Даже падение без участия автомобиля может привести к тяжёлым последствиям. Наиболее распространёнными являются травмы головы и лица, переломы рук, повреждения зубов, ключиц и позвоночника.

Какие изменения для электросамокатов готовит правительство Польши

10 июля 2026 года Министерство инфраструктуры Польши сообщило о подготовленном законопроекте, который должен упорядочить рынок электрических самокатов и других двухколёсных транспортных средств с электродвигателем.

Предлагаемые изменения будут касаться не только водителей. Новые обязанности и ответственность планируют ввести для производителей, импортёров, обычных и интернет-магазинов, а также компаний, сдающих электросамокаты в аренду.

Transportowy Dozór Techniczny получит дополнительные полномочия

Одним из ключевых предложений является усиление рыночного надзора, который осуществляет Transportowy Dozór Techniczny, сокращённо TDT.

Учреждение должно получить дополнительные инструменты для проверки транспортных средств и деталей, которые ввозятся и продаются в Польше. Контроль будет распространяться в том числе на товары из интернет-магазинов.

Если устройство не соответствует техническим требованиям или создаёт угрозу для участников движения, TDT сможет принять меры для его изъятия из продажи.

Продавцам нелегальных устройств будут грозить административные штрафы

Административная ответственность должна применяться к компаниям, которые вводят в оборот электросамокаты, не соответствующие техническим требованиям.

Особое внимание планируют уделить моделям, позволяющим увеличить скорость свыше 20 км/ч с помощью мобильного приложения, сервисного меню, комбинации кнопок, замены контроллера или снятия заводского ограничения.

Размеры штрафов и подробная процедура привлечения компаний к ответственности должны быть указаны в окончательной версии закона.

Небезопасные самокаты и псевдоэлектровелосипеды смогут изымать из продажи

Новые полномочия должны позволить эффективнее удалять с польского рынка устройства, которые внешне выглядят как велосипеды или электросамокаты, но превышают разрешённые параметры.

Министерство обращает внимание, что некоторые продавцы предлагают фактические мопеды под названием электрических велосипедов. Покупатель может не знать, что для законного использования такого устройства необходимы регистрация, страховка, номерной знак и соответствующая категория водительского удостоверения.

Снятие ограничения скорости станет предметом отдельного контроля

Власти хотят ограничить не только продажу слишком быстрых устройств, но и возможность последующего изменения их технических параметров.

После снятия заводской блокировки электросамокат может разгоняться значительно быстрее 20 км/ч, хотя внешне продолжает выглядеть как обычная модель. Это создаёт особую опасность на велосипедных дорожках, тротуарах и в местах с большим количеством пешеходов.

Straż Miejska сможет проверять скорость и мощность самоката

Проект предусматривает предоставление муниципальной страже дополнительных полномочий для контроля фактической скорости и мощности электрических самокатов.

Практический порядок таких проверок, техническое оборудование и последствия выявления модифицированного устройства должны быть определены после принятия окончательных нормативных актов.

Прокатные самокаты разрешат оставлять только в обозначенных местах

Отдельный блок изменений касается прокатных электросамокатов. Их планируют разрешить парковать только в местах, определённых управляющим дорогой.

Неправильно оставленный самокат смогут убрать, а расходы возложить на его владельца, то есть обычно на компанию-оператора.

Такая мера должна защитить пешеходов, родителей с детскими колясками, людей с ограниченной мобильностью, а также незрячих и слабовидящих, для которых лежащий поперёк тротуара самокат представляет серьёзную опасность.

Когда новые правила могут вступить в силу

В сообщениях польских СМИ в качестве предполагаемого срока упоминается январь 2027 года. Однако официальное сообщение Министерства инфраструктуры от 10 июля 2026 года не устанавливает окончательную дату начала действия всего пакета изменений.

Законопроект должен пройти предусмотренную процедуру. Во время работы над ним могут измениться формулировки, размеры штрафов, полномочия контролирующих органов и переходные сроки для продавцов и операторов проката.

Поэтому январь 2027 года следует рассматривать как возможный, но пока не гарантированный срок. Юридически обязательными новые нормы станут после принятия закона, подписания и официальной публикации в Dziennik Ustaw.

Какие правила для электросамокатов уже действуют в Польше

Новые предложения не отменяют требования, которые уже действуют. Электросамокат в Польше является транспортным средством, а его водитель обязан соблюдать правила дорожного движения.

С какого возраста можно ездить на электросамокате

• До 13 лет ребёнок не может самостоятельно управлять электросамокатом на общественной дороге, велосипедной дорожке или тротуаре.
• Ребёнок младше 13 лет может использовать электросамокат только в strefa zamieszkania и под постоянным присмотром взрослого.
• С 13 до 18 лет необходима karta rowerowa или водительское удостоверение соответствующей категории, например AM, A1, B1 или T.
• После 18 лет отдельное удостоверение для управления обычным электросамокатом не требуется.

Для кого защитный шлем обязателен

С 3 июня 2026 года человек младше 16 лет обязан использовать защитный шлем во время поездки:

• на электросамокате;
• на обычном велосипеде;
• на электрическом велосипеде;
• на другом устройстве индивидуального транспорта, например электрическом моноколесе или гироскутере.

За нарушение обязанности родителю или опекуну может грозить штраф до 100 злотых. Для человека старше 16 лет общий обязательный шлем пока не предусмотрен, однако его использование настоятельно рекомендуется.

Какая максимальная скорость разрешена

Максимальная разрешённая скорость электросамоката составляет 20 км/ч. Это ограничение действует на велосипедной дорожке и на проезжей части.

При движении по тротуару недостаточно просто не превышать 20 км/ч. Водитель обязан ехать со скоростью, близкой к скорости пешехода, соблюдать особую осторожность, уступать пешеходам и не затруднять их движение.

Где разрешено ездить на электросамокате

• В первую очередь водитель должен пользоваться велосипедной дорожкой или полосой для велосипедов, если она ведёт в необходимом направлении.
• Если велосипедной инфраструктуры нет, разрешается ехать по проезжей части, где ограничение скорости для автомобилей составляет не более 30 км/ч.
• Тротуар можно использовать только в предусмотренных законом случаях, когда рядом нет велосипедной дорожки, а на проезжей части разрешена скорость выше 30 км/ч.
• На тротуаре пешеход всегда имеет преимущество.
• По обычному пешеходному переходу нельзя переезжать на самокате. Необходимо сойти и провести его рядом, если отсутствует отдельный велосипедный переезд.

Что запрещено делать на электросамокате

• Перевозить второго человека, ребёнка, животное или крупные предметы.
• Ездить вдвоём, даже если самокат технически выдерживает вес двух людей.
• Управлять после употребления алкоголя или других веществ, влияющих на реакцию.
• Пользоваться телефоном, удерживая его в руке во время движения.
• Буксировать другое транспортное средство или цепляться за автомобиль либо велосипед.
• Превышать установленную скорость и опасно маневрировать рядом с пешеходами.
• Оставлять электросамокат так, чтобы он перекрывал проход по тротуару.

Чем электровелосипед отличается от псевдоэлектровелосипеда

Не каждое двухколёсное устройство с педалями является электрическим велосипедом по польскому законодательству. Для этого вспомогательный электропривод должен соответствовать установленным параметрам.

Наличие декоративных педалей не превращает мощное устройство с ручкой газа в велосипед. Если транспортное средство фактически соответствует мопеду, для его законного использования могут потребоваться:

• регистрация;
• номерной знак;
• обязательная страховка OC;
• соответствующая категория водительского удостоверения;
• допуск транспортного средства к дорожному движению.

Езда на таком устройстве по велосипедной дорожке как на обычном велосипеде может привести к штрафам и дополнительной ответственности в случае аварии.

Как проверить электросамокат перед покупкой

Фраза «ограничение до 20 км/ч» в интернет-объявлении не гарантирует соответствие устройства польским правилам. Перед покупкой стоит запросить техническую документацию и получить письменное подтверждение характеристик модели.

• Проверьте указанную производителем конструкционную скорость.
• Уточните, существует ли режим, позволяющий разогнаться быстрее 20 км/ч.
• Спросите, можно ли изменить скорость через приложение, сервисное меню или прошивку.
• Проверьте исправность переднего и заднего освещения.
• Осмотрите тормоза, шины, рулевой механизм и складной узел.
• Убедитесь в наличии звонка или другого звукового сигнала и светоотражающих элементов.
• Сохраните чек, счёт-фактуру, описание товара и переписку с продавцом.
• Не соглашайтесь на предложение продавца снять ограничитель скорости после покупки.

Подержанный электросамокат желательно проверить в сервисном центре. Предыдущий владелец мог изменить контроллер, двигатель, аккумулятор или программное обеспечение, не сообщив об этом покупателю.

Что должны проверить родители подростка

Перед тем как разрешить ребёнку пользоваться собственным или прокатным электросамокатом, стоит пройти короткий контрольный список.

1. Уточнить возраст. Ребёнку младше 13 лет нельзя самостоятельно выезжать на общественную дорогу, велосипедную дорожку или тротуар.
2. Проверить документы. Подростку с 13 до 18 лет необходима karta rowerowa или соответствующее водительское удостоверение.
3. Купить защитный шлем. Для человека младше 16 лет он обязателен.
4. Правильно отрегулировать шлем. Он не должен быть слишком большим, сдвигаться на затылок или оставаться незастёгнутым.
5. Запретить поездки вдвоём. Электросамокат рассчитан на одного водителя.
6. Проверить скорость устройства. Самокат не должен быть модифицирован для движения быстрее 20 км/ч.
7. Вместе изучить маршрут. Ребёнок должен знать, где заканчивается велосипедная дорожка и где необходимо вести самокат рядом.
8. Установить понятные правила. Нельзя ехать в наушниках, держать телефон в руке, кататься без освещения в тёмное время суток или устраивать гонки с друзьями.

Полезно также проверить условия семейной страховки OC и страхования NNW. После аварии страховая компания может учитывать возраст водителя, наличие необходимых прав, шлема и соблюдение правил движения.

Что делать после аварии на электросамокате

После падения или столкновения в первую очередь необходимо оценить состояние пострадавших, а не повреждение самоката.

1. Остановитесь в безопасном месте и постарайтесь не создавать дополнительную опасность на дороге.
2. Проверьте, находится ли пострадавший в сознании, дышит ли он и нет ли сильного кровотечения.
3. При потере сознания, тяжёлой травме головы, судорогах, проблемах с дыханием или сильном кровотечении звоните по номеру 112.
4. Не снимайте шлем с тяжело пострадавшего без необходимости, если возможна травма шеи или позвоночника.
5. Не перемещайте человека с подозрением на серьёзную травму, если ему не угрожает автомобиль, пожар или другая непосредственная опасность.
6. Сфотографируйте место происшествия, дорожные знаки, повреждения и положение транспортных средств.
7. Запишите данные другого участника и свидетелей.
8. Если использовался прокатный самокат, сохраните название оператора, номер устройства, время поездки и квитанцию из приложения.
9. После удара головой обратитесь за медицинской помощью, даже если первоначально самочувствие кажется нормальным.

Подробная информация о вызове помощи собрана в статье «Экстренные номера для вызова служб в Польше».

Частые вопросы об электросамокатах в Польше

Обязан ли взрослый ездить на электросамокате в шлеме?

Для человека, которому исполнилось 16 лет, общего обязательного требования использовать шлем по состоянию на июль 2026 года нет. Однако шлем существенно снижает риск тяжёлой травмы головы и рекомендуется в любом возрасте.

Можно ли взрослому везти ребёнка на одном самокате?

Нет. Электросамокат предназначен только для одного человека. Запрет действует независимо от возраста пассажира и продолжительности поездки.

Может ли 12-летний ребёнок самостоятельно ездить на самокате в школу?

Нет, если маршрут проходит по общественной дороге, тротуару или велосипедной дорожке. Самостоятельное управление электросамокатом в таких местах разрешено только с 13 лет и при наличии предусмотренного законом документа.

Нужна ли иностранному школьнику польская karta rowerowa?

Подростку с 13 до 18 лет необходимо иметь предусмотренное польскими правилами право на управление. Для школьников таким документом чаще всего является karta rowerowa. Иностранное гражданство или наличие вида на жительство не освобождает от дорожных требований.

Можно ли ездить на самокате, который разгоняется до 25 км/ч, но не превышать 20 км/ч?

Устройство с конструкционной возможностью развивать скорость выше установленного предела может не соответствовать юридическому определению электросамоката. Значение имеет не только фактическая скорость во время конкретной поездки, но и технические характеристики модели.

Является ли велосипед с ручкой газа обычным электровелосипедом?

Если устройство может самостоятельно двигаться с помощью ручки газа без нажатия на педали, оно, как правило, не соответствует установленному определению электрического велосипеда. В зависимости от характеристик такое транспортное средство может считаться мопедом.

Где можно оставить прокатный электросамокат?

Необходимо соблюдать правила конкретного города и оператора. Если предусмотрены специальные парковочные зоны, самокат следует оставить именно там. В любом случае устройство не должно перекрывать тротуар или создавать угрозу пешеходам.

Что означают планируемые изменения для пользователей электросамокатов

Основная цель законопроекта — отделить легальные электросамокаты и электровелосипеды от мощных механических транспортных средств, которые продаются под неправильным названием.

Контроль должен начинаться не только после аварии, но и на этапе ввоза и продажи товара. Владельцам уже сейчас стоит проверить технические параметры устройства, не изменять заводскую прошивку и не снимать ограничение скорости.

Родителям необходимо помнить о минимальном возрасте 13 лет, обязательной karta rowerowa для несовершеннолетних водителей и защитном шлеме для детей и подростков младше 16 лет.

Другие практические правила передвижения по стране собраны в материале «Как оплатить проезд в общественном транспорте Польши».

Официальная информация

• Ministerstwo Infrastruktury — сообщение о проекте регулирования рынка электросамокатов от 10 июля 2026 года.
• Policja Małopolska — официальная информация об аварии в Biskupice.
• Dolnośląski Urząd Wojewódzki — правила использования шлемов лицами младше 16 лет.
• Główny Inspektorat Transportu Drogowego — правила движения на электросамокатах и устройствах индивидуального транспорта.
• Policja — требования к электрическим велосипедам и проверки транспортных средств с электроприводом.